Ledningsnet til BMW E30

Dette ledningsnet til BMW E30 er lavet til en BMW E30 med en indskiftet RB25DET NEO-motor. Den blev lavet internt på en ægte RB25DET NEO-motor for at sikre, at alle motorforbindelser passer perfekt.

BEMÆRK for 1982-1986 E30-modeller

På grund af OEM-chassisets ledningsnets alder og manglende evne til korrekt at understøtte et moderne EFI-system, vil 82-86 E30-ordrer få en selvstændig version af selen, der bruger en 5-relæ Bussmann-sikringsblok til at forbinde med tændingen, brændstofpumpen, to køleventilatorer og hjælperelæer.

Du bliver nødt til at tilslutte et par ledninger i hånden til speedometeret, omdrejningstælleren, kølevæsketemperaturen, olietryksadvarselslampen, generatorens advarselslampe og andre ting. Disse kan kobles direkte til sensorer og målere eller tilsluttes til OEM-husets stik.

Denne mulighed er den bedste måde at sikre sig, at de eksisterende chassisledninger i E30 ikke ødelægger det mere moderne EFI-system. Du skal bruge en fabriksservicemanual eller en anden form for ledningsdiagram.

MOTOR: Enhver RB25DET NEO fra R34 1998-2002 Skyline GTS/GTST Enhver RB25DET NEO fra WGNC34 Nissan Stagea

BMW E30 CHASSIS

Enhver fabriksfremstillet BMW E30 lavet mellem 1982 og 1993 vil stadig fungere med en BWM differentiale.

Medmindre antallet af cylindre ændres, vil fabriksomdrejningstælleren stadig fungere. Hvis antallet af cylindre er ændret fra fabrikken, skal du bruge Dakota Digital SGi-5.

A/C, vinduesviskere og baklys fungerer stadig, og generatorens advarselslampe er stadig tændt.

Valgfri fabriksmålersensoradaptere holder olietryk- og kølevæsketemp-klyngerne i funktion, som de gjorde, da BMW'en var ny. Adapterne er også lavet til at passe til de fleste eftermarkedstemperatur- og trykmålere, der har brug for en 1/8"-27 gevindstigning. Skal bruge olie- og temperatursensorer fra en E30 BMW (1-ledning).

TEKNISKE SPECIFIKATIONER FOR PRO-SERIEN SELE

"Plug and Play" er nemt og fungerer godt.

Der er INGEN KERNESLEE eller ekstra ledninger nødvendig.

Når det er muligt, anvendes OEM trådfarver.

EM-skærmede ledninger bruges til at forbinde alle sensorsignalforbindelser.

Brandsikker glasfiberhylster bruges i nærheden af ​​manifolden og turboen, hvor temperaturen er høj (-40 grad /-40 grad F til +450 grad /+845 grad F).

Hver ledning kontrolleres for punkt-til-punkt kontinuitet.

Fremstillet med de samme OEM-stik og tætninger.

Lavet med højtempereret TXL-tråd og klæbende krympeslange (driftstemperatur på -40 grader /-40 grader F til +125 grader /+257 grader F).

Indpakket i en tynd nylonvæv (med et driftstemperaturområde på -94 grader /-137 grader F til +125 grader /+257 grader F)

Ladeseler og bedre grunde medfølger.

Fuldt testet efter produktion, så du bare kan tilslutte den og bruge den.

Populære tags: ledningsnet til bmw e30, Kina ledningsnet til bmw e30 producenter, fabrik